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东南大学:基于单轨迹规划的速度受限多轮式移动机器人编队控制
2025/11/17

东南大学:基于单轨迹规划的速度受限多轮式移动机器人编队控制 / 行业新闻


在自主系统领域,多轮式移动机器人(Wheeled Mobile Robots, WMRs)的编队控制一直是研究热点,其在协同运输等实际任务中应用广泛。然而,现有的一些研究结果往往对WMRs速度约束考虑不充分,或将WMRs线速度约束和角速度约束作为两个独立的约束考虑。实际上,对于差速WMRs,线速度约束和角速度约束是两个相互耦合的约束,分开考虑这两个约束将限制WMRs充分发挥运动性能。此外,现有的WMRs轨迹规划算法往往基于优化迭代方法,在计算实时性等方面存在提升空间。

为了解决上述问题,东南大学自动化学院机电系统控制实验室王翔宇教授团队开展了《基于单轨迹规划的速度受限多轮式移动机器人编队控制策略及在协同运输中的应用》的研究,旨在探讨速度约束下多个WMRs如何沿着给定路径将货物从起始点运输到目的地,从而为多WMRs协同运输任务提供更有效的解决方案。该研究成果已发表在控制领域著名期刊《IEEE Transactions on Control Systems Technology》上:Quanwei Wu, Guodong Wang, Xiangyu Wang*. A Formation Strategy Relying on Monotrajectory Planning for Velocity-Constrained Wheeled Mobile Robots With Application to Cooperative Transportation. IEEE Transactions on Control Systems Technology, 2025, 33(6): 2080-2091。多轮式移动机器人编队控制在自主系统领域,多轮式移动机器人(Wheeled Mobile Robots, WMRs)的编队控制一直是研究热点,其在协同运输等实际任务中应用广泛。然而,现有的一些研究结果往往对WMRs速度约束考虑不充分,或将WMRs线速度约束和角速度约束作为两个独立的约束考虑。实际上,对于差速WMRs,线速度约束和角速度约束是两个相互耦合的约束,分开考虑这两个约束将限制WMRs充分发挥运动性能。此外,现有的WMRs轨迹规划算法往往基于优化迭代方法,在计算实时性等方面存在提升...
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